默音:在东京骑车

来源:新民晚报2023-04-22 03:21:15


【资料图】

在东京骑车远没有在上海骑车那么舒适,一方面有各种砖缝和起伏,另一方面,坡实在太多了!

看过日剧《古畑任三郎》的人,一定会对他的出场方式留下印象:古畑警部补骑着复古的茶色自行车,不慌不忙地赶到现场。看起来极为日常的一幕,然而古畑的自行车是全世界仅有三十辆的限量款,金色把手其实镀了24K金。

到东京居住,常遇见骑车人,当然不是电视剧里的夸张车型。对此地骑车人的第一印象是:真能负重啊。年轻妈妈们的车通常是龙头后方和身后各一个兜,前面还有个篮子,装载孩子和超市购物的成果。而且,她们骑的都是带电池的助力车。周末又有另一种骑车风景:上小学的孩子骑着小自行车跟在骑成人车的父母身后,戴着头盔、护膝,速度一点不比大人慢,显得精神抖擞。

还有一项与国内不同,他们都骑在人行道上。自行车道仅一米宽的一条,刷成蓝色,紧挨着车道。在那条窄道上飞驰的要么是玩骑行的人,要么是外卖员。可能因为我居住的区域不适合跑电摩,街头看见的Uber外卖员几乎清一色是多变速挡的自行车,车上的人背着印有商标的外卖包,打扮新潮,让人怀疑他们是骑行爱好者顺便跑个外卖。

在上海,自从共享单车开始风靡,有好几个朋友迟来地在最近一两年学会了骑自行车。东京的共享单车都是电动助力车,停放点有些少,我还没试过。完全是偶然的,我拥有了一辆自行车,小巧的二十吋,后轮八档变速。拿到车后首先一通忙,做防盗登记(去自行车店登记信息,得到一个黄色标签贴在车上),买环形锁,买车灯。只要天色开始昏暗,骑车人就纷纷亮灯,毕竟和行人在一个区域。为了停车,又有一番折腾。公寓的停车区域需要签约和另外付费,费用虽低廉,但按照日本一向的办事效率,写邮件,合同寄来寄去,总之,在好几天后,我终于可以把车停进车棚。这还没完,日本朋友得知我将开始骑车,友情提醒:记得买保险!同时发来一堆链接,说他买的是最便宜的那个。

我研究了保险条款,最便宜的一种是保对方不保自己,毕竟在日本骑车面临的最大恐惧是:人行道上的老人们。我迅速买了同一种。

实际上路,远没有在上海骑车那么舒适,一方面是人行道有各种砖缝和起伏,另一方面,东京的坡实在是太多了!我常被助力车嗖嗖超过去,其间试着到蓝色区域骑了一段,感觉更郁闷。开车的人仿佛把自行车道当作临时停车点,几乎每隔一百米就停着车,只能从机动车道绕过去。关于日本的路边停车,简直可以另写一千多字,在此不表。

当然,骑车有骑车的好。我“远征”到平时只能坐公交车去的东北饺子店买冷冻水饺回家,路上在印度人开的便宜蔬果店停一下,买水果。沿着东京体育馆一带骑车则有种晃荡的快乐,尤其在春天,阳光和人声似远还近地将人和车包裹,我以不到七公里的缓慢时速超过正在绕体育馆的跑者,感觉到春风拂面,直到下一个红灯。(默音)

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